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世界经济论坛官网17日刊文称，我国已成为全世界最大的电动轿车商场，我国车企出产的电动轿车占全球电动轿车总产量的一半以上。而在这一商场上，墨菲和其他分析师以为，美国车企当下很难抵御我国自主品牌的实力。墨菲说，顾客现在对我国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对我国电动轿车征收超越100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更激烈。
近些年咱们也能看到这些行动，我国推出大规模减税降费方针，有不少是长时间履行的准则性方针。比方为消除重复纳税，营业税改为增值税；增值税根本税率从17%降至13%；个人所得税也经过扩展税率级距、添加专项附加扣除、进步起征点，实践降低了税负；乡镇职工根本养老保险单位缴费份额降至16%等。
针对上面叙述的状况，通用轿车高管临时抱佛脚，企业对改变我国商场的出售局势仍有决心，他们期望旗下新能源车型能在我国商场持续发力。据彭博社报导，通用轿车董事长兼首席履行官玛丽·博拉此前临时抱佛脚，“当你调查我国商场时，会发现它与5年前有很大不同。咱们我们都期望可以以正确的方法参加到这一个商场中。”虽然在我国商场占有率占比不大，但斯特兰蒂斯也看好我国商场，并“入股”我国车企。上一年10月，斯特兰蒂斯宣告与我国零跑轿车成为全世界战略伙伴，并向后者出资15亿欧元。
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