本项目的实施主体为兆丰股份，项目实施地位于杭州市萧山经济技术开发区红垦区块。本项目主要是通过装修厂房及仓库、购置先进设备并完善人员配置，旨在形成
本项目建设期为 2 年，项目具备较好的经济效益，项目达产后，将提升公司生产装配能力，并为公司带来稳定的现金流入。
本项目在公司现在存在土地及厂房中实施，不涉及新增土地。截至目前，本项目备案及环评批复等相关手续正在办理中。
2025 年是“十四五”规划收官之年，汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现了产业规模与发展质量双提升。在党中央、国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，在全行业企业一同努力下，汽车行业取得多方面突破，汽车产销连续三年保持 3,000 万辆以上规模，营业收入突破10 万亿元，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。
2025 年，“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持续释放，全年汽车产销实现超预期增长。根据中国汽车工业协会数据，2025 年度我国汽车产销分别完成 3,453.1 万辆和 3,440 万辆，同比分别增长 10.4%和 9.4%，产销量连续17 年稳居全球第一；其中乘用车产销分别完成 3,027 万辆和 3,010.3 万辆，同比分别增长 10.2%和9.2%；商用车产销分别完成 426.1 万辆和 429.6 万辆，同比分别增长 12%和 10.9%，商用车市场实现回暖向好与结构性增长。
2025 年，我国汽车出口再上新台阶，全年汽车出口达到 709.8 万辆，同比增长21.1%。据公安部统计，截至 2025 年底，全国汽车保有量为 3.66 亿辆。其中，新能源汽车保有量达4,397万辆，占汽车总量的 12.01%。公司依靠多年以来积累的研发、生产制造等经验，在汽车零部件行业形成了独具特色的竞争优势。从深耕全球售后市场到大力拓展国内主机市场，开辟了国际国内双循环的业务发展模式。从机带动电，到电牵引机的转型升级，形成了机电协同的产业高质量发展模式。
面对市场产业的迭代发展，产品竞争压力的持续影响，公司从始至终坚持研发技术多元化、差异化的创新理念，坚持在产品研制、生产制造、服务客户等各方面做到品质优、交期快、服务好，坚持做“专业、专注、匠心”的轮毂轴承单元产品，成为国内少数具备完全自主研发能力并能提供专业方面技术解决方案，规模生产全系列汽车轮毂轴承单元的企业之一。
多年来，公司持续深耕主业，在市场之间的竞争愈发激烈的情况下，不断加快产品迭代升级、充分的发挥公司的差异化竞争优势，同时大力拓展新兴客户，提升公司的综合竞争能力。在保持主营业务稳定发展的前提下，公司充分的利用多年来在精密制造业积累的技术、生产等经验优势，紧抓前沿战略和新兴领域发展趋势，前瞻性地布局具身智能及汽车智驾产业。
公司作为专业生产汽车轮毂轴承单元的高新技术企业，多年来深耕主业，在产品设计研发、生产制造等方面有着丰富的技术积累，在汽车轮毂轴承单元细致划分领域具有较为突出的优势。报告期内，公司核心竞争力未出现重大变化，详细情况如下：
公司多年来深耕汽车轮毂轴承单元领域，从始至终坚持技术创新引领产业升级，不断的提高公司研发技术实力。截至目前，公司及下属子公司维持的有效专利近 100 项。在商用车免维护轮毂轴承单元领域，公司是 T/ZZB1256 - 2019《滚动轴承商用车轮毂轴承单元》的第一起草单位，先后掌握了商用车免维护轮毂轴承单元油润滑和脂润滑双技术路线的设计和制造技术。公司热情参加多项国家或行业标准的制订工作，为行业标准化发展贡献了积极力量，并于2024 年获评国家级“专精特新小巨人”企业。
公司产品在满足售后市场多品种、小批量生产需求的过程中，积累了丰富的研发与制造经验，在新产品研究、开发、试制、检测和试验等方面具备较强实力。公司坚持实施“储备一代、开发一代、生产一代”的产品研究开发方针，每年自主开发上百个系列新产品，凭借丰富的品种优势快速响应市场需求。截至目前，公司已累计开发各类型号轴承产品近 5500 余种。在技术创新的有力驱动下，公司以市场和客户的真实需求为导向，秉持差异化设计制造理念，为客户提供设计、产品、应用、维护等产品全生命周期服务，明显提升了产品附加值，在激烈的市场之间的竞争中脱颖而出。
为全面夯实公司生产运营基础，公司统筹资源，科学规划各厂区业务侧重。推动产线智能化和柔性化改造提升，以满足多品种、小批量的售后业务形态和大批量、规模化的配套业务形态的不一样的需求。在追求高水平发展的进程中，把控产品质量源头以及降本增效需求日渐增长，公司积极进行产业链上下游布局，推进“年产 3000 万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目”。
该项目在满足锻造自主配套需求的基础上，已实现批量外销。通过对核心产业链的深度覆盖，公司在成本控制、产品质量提升等方面取得了很明显的成效，逐步优化了成本结构，提高了产品质量，增强了企业综合竞争力，为公司可持续发展奠定了坚实基础。
在汽车产业电动化、智能化、网联化迅猛发展的大趋势下，公司及时提出“由机向电、电牵引机”的发展的策略。在持续稳固并强化主营业务竞争优势的基础上，公司大力推进电控相关业务的拓展与深化，通过促进机电产业协同发展、深层次地融合，全方位增强企业综合竞争实力，致力于在新的产业格局中抢占发展先机，实现可持续的高水平质量的发展。公司电控产品目前已实现小批量供货。
公司建有省级重点企业研究院、省级企业技术中心和省级高新技术探讨研究开发中心，拥有国家级博士后科研工作站和 CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可的检测研究中心，具备从新技术研究、新产品研究开发、试制、检测到试验全流程的设计和验证能力，能够为客户提供完整的汽车轮毂轴承单元解决方案，公司的“高端汽车轮毂轴承单元设计制造关键技术与产业化”项目曾荣获浙江省科学技术进步二等奖。
公司长期与海外跨国公司和研究机构建立合作伙伴关系，聘请专家进行咨询和现场指导，同时与浙江大学、浙江工业大学、浙江农林大学、浙江科技学院、河南科技大学、大连理工大学、洛阳轴研所、浙江大学高端装备研究院等多所大学和科研院所保持紧密的“产学研”及“产业化”协作关系。多年来，公司积极引进优秀的博士后科研人员，助力公司传统产品的研发升级以及新兴起的产业的技术储备。
公司与浙江大学杭州国际科创中心联合成立兆丰智能创新研究院，与浙江大学先进技术研究院共建“具身智能与智能制造联合研究中心”，共同聚焦新兴起的产业的研究。公司参与完成的“面向典型高端装备人机一体化智能系统的计算与决策数字底座系统关键技术及应用”项目荣获机械工业科技奖特等奖。由公司在站博士后参与完成的“人形机器人关键线性执行机构的设计与研发”项目，获得中国博士后科学基金项目资助，这不仅彰显了公司在科研领域的深厚底蕴，也标志着公司在推动创新发展的道路上又迈出了坚实一步。
作为浙江省“两化融合”示范企业，2014 年，公司率先在行业内推行“机器换人”举措，成功将机器人应用于汽车轮毂轴承单元制造领域。通过集成创新，打造出行业首条集车、淬、磨、装于一体的机器人全自动生产线。在全面实施“机器换人”的基础上，公司积极地推进数字工厂建设、企业大数据应用以及 5G 技术的应用开发，借助数据集成创新，构建数字工厂大脑，使数据成为新的生产资料。
先后获“中国工业互联网解决方案提供商 TOP100”、长三角G60 科创走廊工业互联网标杆工厂、浙江省智能化工厂企业、浙江省 2020 年省级工业网络站点平台、浙江省首批未来工厂企业、工信部工业互联网公司内 5G 网络化改造及推广服务平台等荣誉。2025 年，公司“汽车轮毂轴承单元智能工厂”凭借优异的智能制造实力成功入选浙江省先进级智能工厂（第一批）名单。在产业变革与转变发展方式与经济转型的时代浪潮中，公司凭借敏锐的洞察力，以前瞻性视野围绕“AI+新制造”展开探索与规划。
将智能化、数字化技术与工业应用场景深层次地融合，搭建数字化管理平台，实现对生产环节的实时监控与精准调控，为企业高水平质量的发展注入强劲动力，抢占行业发展制高点。未来，公司将持续在智能制造领域以及提升产业链价值等方面深入探索、加大投入、创新突破。返回搜狐，查看更加多
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